Giá xăng có thể giảm về dưới 24.000 đồng/lít từ chiều mai (21/4)

Theo lịch điều chỉnh giá xăng dầu của cơ quan điều hành, chiều mai (21/4), liên Bộ Công Thương - Tài chính sẽ có thông báo điều chỉnh giá xăng dầu theo chu kỳ 10 ngày.

Từ ngày 11/4 đến nay, thị trường xăng dầu thế giới có biến động tăng – giảm đan xen, tuy nhiên, giá dầu đã giảm khoảng 2% xuống mức thấp nhất trong hai tuần bất chấp dự trữ dầu thô của Mỹ giảm mạnh.

Sự lao dốc của giá dầu khi chịu tác động tăng của chỉ số USD; thị trường lo ngại việc tăng lãi suất của Cục Dự trữ liên bang Mỹ (FED) có thể hạn chế nhu cầu năng lượng tại nước tiêu thụ dầu hàng đầu thế giới. Hiện giá dầu Brent đã giảm dần về mốc 83 USD/thùng, giá dầu WTI cũng rời xa mốc 80 USD/thùng.

Trước xu hướng giảm của giá xăng dầu thế giới, đại diện một số DN kinh doanh xăng dầu nhận định, nhiều khả năng trong kỳ điều chỉnh ngày 21/4, giá các loại xăng trong nước có thể được điều chỉnh giảm từ 250 – 400 đồng/lít; giá một số mặt hàng dầu cũng sẽ giảm tương ứng với mức từ 300 – 520 đồng/lít. “Mức điều chỉnh có thể sẽ cao hơn so với nhận định nếu cơ quan điều hành giảm trích lập và tăng chi Quỹ Bình ổn giá”, các DN nhận định.

Giá xăng dầu trong nước sẽ có lần giảm đầu tiên sau 2 lần tăng giá liên tiếp tính từ đầu tháng 4. Trong kỳ điều hành gần nhất (từ 15h00 chiều 11/4), giá xăng E5RON92 được điều chỉnh tăng 1.090 đồng/lít, lên 23.170 đồng/lít; xăng RON 95 tăng 1.120 đồng/lít, lên 24.240 đồng/lít. Dầu diesel cũng tăng 710 đồng/lít lên 20.140 đồng/lít. Tính từ đầu năm 2023 đến nay, giá mặt hàng xăng đã trải qua 10 lần điều chỉnh, trong đó có 6 lần tăng, 3 lần giảm và 1 lần giữ nguyên.

Mới đây, Liên đoàn Thương mại và Công nghiệp Việt Nam (VCCI) vừa có góp ý với Bộ Tài chính về Hồ sơ đề nghị xây dựng Dự án Luật Thuế tiêu thụ đặc biệt (sửa đổi). Đối với đề xuất giảm 50% Thuế tiêu thụ đặc biệt và giảm 50% Thuế GTGT đối với mặt hàng xăng, trên cơ sở ý kiến của các DN và Hiệp hội, VCCI cho rằng, với mặt hàng xăng hiện nay đang phải chịu cùng lúc 2 loại thuế có cùng tính chất hạn chế tiêu dùng là Thuế tiêu thụ đặc biệt và Thuế bảo vệ môi trường.

“Tuy nhiên, xăng không phải mặt hàng xa xỉ nên việc đánh Thuế tiêu thụ đặc biệt đối với xăng cũng là nhằm bảo vệ môi trường. Do đó, đề nghị cơ quan soạn thảo nghiên cứu bỏ Thuế tiêu thụ đặc biệt đối với xăng. Trong trường hợp cần thiết sẽ điều chỉnh Thuế bảo vệ môi trường cho phù hợp với mục tiêu của loại thuế này”, VCCI nêu ý kiến./.

PV/VOV.VN

(Nguồn VOV.VN)